(2018) Peugeot 301 1.6 BlueHdı Active // Türkiye İçin Özel Üretildi

(2018) Peugeot 301 1.6 BlueHdı Active // Türkiye İçin Özel Üretildi

2 Ekim 2020 0

PSA Grubunun gelişmekte olan ülkeler için özel ürettiği sedan otomobili bu hafta test konuğumuz.1.6 BlueHdı motoru ile satılan ve segmentinde sevilen otomobilin gelin detaylarına bakalım…

Peugeot 301, Peugeot tarafından 2012 Paris otomobil Fuarında tanıtılmıştı.Batı Asya, Afrika, Latin Amerika ve Doğu Avrupa için özel tasarlanan otomobilin Türkiye’de Pazar payı da bir hayli kuvvetli.

Peugeot ve Citroen’in aynı grubu paylaşması üretim maliyetlerini düşürmek için de güzel bir fırsattı.Bugün şasi paylaşımları gibi benzerlikleri markalarda görebilsek bile C-Elysee ve 301 neredeyse aynı otomobil.


2017 yılında makyajlanan 301’in artık karakteristik yüzü daha belirgin, keskinleşen tampon çizgileri ve led farları dikkat çeken detaylardan.Arka kısmına da baktığımızda markanın aslan pençesi formundaki stop farları modelin bir Peugeot olduğunu gözler önüne seriyor.



Sıfır kondisyonunda aldığımız otomobilimizin süspansiyon dinamikleri ve konforu gayet iyi.Özellikle çukur ve kasislerde sarsmayan Peugeot 301 virajlarda ise küçük lastiklerine rağmen iyi başa çıkıyor.

Segmenti gereği sert plastik dashboard kullanılan 301’in multimedia sistemi basit ve iç güdüsel .Kardeşlerinin aksine büyük direksiyon kullanan Peugeot’un iç mekan için dezavantajı ise maalesef var. Cam açma kumandalarını maliyet sebepli orta konsola yerleştiren marka burdan kaç dolar kazandı merak konusu…


Teknik Özellikler:

Motor Hacmi
: 1499 cm3
Güç : 102 hp  @ 3500 rpm
Tork : 254 nm @ 1.750 rpm
0-100 Kmh hızlanma : 10.8 saniye
Ortalama Yakıt Tüketimi : 3.9 litre/100 km


Sonuç:

B sedan segmentinin iddalı oyuncularından Peugeot 301 ile beraberdik.Bu otomobilin başlıca rakipleri arasında Symbol , Toledo , Rapid ve kardeşi C- Elysee bulunmakta.Özellikle alman rakiplerinin şuan üretim yapmadığını kabul edersek sıfır olarak sadece fransız kardeşleri ile rekabet ediyor.Bu rekabetin içerisinde daha geniş iç hacminin olması, aerodinamik yapısı sayesinde daha iyi yol tutması sebepli bizim tercihimiz Psa grubu.Tabi şuan kulladığımız otomobilin 5.000 km’de olaması sebepli çok iyi kondisyonda olduğunu ve gerçekten temiz bir örneğinin unutmamak lazım.Daha adaletli bir test için hepsini uzun süreli kullanmak lazım…

Fatwriter