TEST- 2017 BMW 318i // Arkadan İtişin Efendisi Mi ?

TEST- 2017 BMW 318i // Arkadan İtişin Efendisi Mi ?

1 Kasım 2020 0

D Premium segmentinin en sportif olanı ile birlikteyiz.Peki bu araç gerçekten Arkadan İtişin Efendisi Mi ?

Testimize başlamadan önce instagram hesabımıza çok gelen bir soruyu açıklığa kavuşturmak istiyorum.Bazı takipçilerimiz neden 0 km veya pahalı otomobilleri test etmediğimizi soruyorlar ; Arkadaşlar öncelikle test formatımız tüm araçlara açık.Hatta imkanımız oldukça tüm otomobilleri de test etmek istiyoruz ama araç fiyatlarının son zamanlarda yüksek oluşu bizi özellikle ulaşılabilir otomobillere itti.Bu sebeple sizlere 2.el alacağınız bir otomobilin günümüz koşullarında testini iletmek istiyoruz.Tabii, sıfır km ve basın test otomobilleri içinde firmalar ile görüşüyoruz, pek yakında fwmotor.com hesabında videoları ile beraber izleyebilecek ve okuyabileceksiniz.

Gelelim 2017 model Bmw 318i modelimize; Bmw F30 kasa 3 serisini E90 kasa 3 serisinin halefi olarak çıkarttı, böylelikle sert ve agresif yapılı E90’a göre F30 daha uysal ve konforlu olabilmişti.Peki bu hamleye gerek var mıydı, zaten bmw sportif karakteri ile bilinmiyor muydu ?

E90 3 SERİSİ

Bizce hem evet, hem de hayır… Markalar gelişen otomobil teknolojileri ile birlikte artık daha konforlu ve diğer markaların müşterilerinden alabilemek adına otomobillerini birbirlerine benzetmeye başladı.Bunun en güzel örneğini ise Mercedes ve BMW modellerinde görüyoruz.

Daha önceden testini yaptığımız C180 AMG hiç Mercedes’ten beklenmeyecek kadar sportif, BMW ise hiç BMW’den beklenmeyecek kadar konforlu.Çünkü global ekonomil koşulları bunu gerektiriyor.İnsanlar 2 otomobilin yapabileceklerini, tek otomobilde çözmek istiyor.Böylece evet BMW sportif karaktere sahip otomobiller yapıyor, hayır çünkü eskisi kadar sportif karakterli otomobiller yapılmıyor.(M modelleri hariç)

Bu doğrultuda F30 kasa Bmw 3 Serisi selefi olan modellere göre daha konforlu, daha sessiz ve daha elektronik…

Tabi Bmw halen bir Bmw, sürüş karakteri, yol tutuşu ve koltukların sizi sarmasıyla ya da kısaca tüm hissiyatları ile sizi poyrazköy yollarında hafif eğlenerek yol almaya sevk ediyor.

Motoru ise kusursuz ZF şanzımanına rağmen çok güçsüz.1.5 litre turbo benzinli ve 3 silindirli motor çok güzel ses çıkartıyor olsa bile beklediğiniz kadar performanslı değil.Aslında 136 bg güç ve 220 nm tork azımsanıcak bir rakam olmasa bile G20 kasa 3 serisi çıkana kadar 170 bg’lik makine makyalı modelde yerini bu daha düşük alternatifi motora bırakmıştı.Böylece 9.1 saniye hızlanma rakamlarına sahip bu 3 serisi beklenen performansı veremeyerek güçsüz kalıyor.

2.el olarak tercih edeceklerin 3.18d 150 bg’lik dizel üniteyi tercih etmeleri, yakıt avantajı ve dizelin torku sayesinde daha mantıklı bir hamle olacaktır.

Gelelim teste başlarken sorduğumuz soruya BMW 3 serisi Arkadan İtişin Efendisi Mi ?

Gönül isterdi ki BMW otomobillerini seven bir editör olarak doya doya Evet diyelim.Ama ben D premium segmentte bulunan tüm otomobillerin ve özel seri olmayan tüm otomobillerin gerçekten drift yapabildiklerini düşünmüyorum.Rakipleri C serisi ve Audi A4 de bu grubun içinde.

Bizce BMW’nin Drift Machine otomobili E39 M5 ve o büyük gövdesine rağmen bu görevini layıkıyla yerine getiriyor.

Sonuç:Bmw 3 serisi için konuşacaksak otomobil artık daha konforlu ve premium.Rakipleri C serisi ve A4’ü aratmıyor.Bu konforu ise sürüş zevki ile birleştiren model özellikle hissiyat isteyen sürücüler için biçilmiş kaftan.Arka diz mesafesi biraz dar olan modelin 1.80 üstü misafirlerini pek mutlu etmeyeceğini söyleyebilirim.Ama 2020 Kasım ayı şartlarında bu otomobili 2. El olarak 370 Bin tl bantlarına tercih edebilirsiniz.Motor gücü beni çok ilgilendirmiyor,zaten şehir içinde kullanacağım diyenlere bu modeli kesinlikle öneriyoruz.Ama yok biraz güçlü bir 3 serisi istiyorum diyen kullanıcılar için diğer motor seçenekleri elzem…

Mercedes-Benz C180 Testimize Buradan Ulaşabilirsiniz.


FWMOTOR.COM